諸暨低溫鶴管產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時間：2024-09-20 02:02:14
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目前,我國鐵路輕油槽車均采用上部鶴管裝卸工藝。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設備，又稱流體裝卸臂。從長期實踐看,這種工藝有明顯的不足之處,主要是鶴管結(jié)構復雜,操作必 須借助工作棧橋,勞動強度大。不能有效地克服“氣阻”問題
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一種槽車輕油裝卸鶴管，包括吸管、與吸管相連的直管、擺動管和出口管道相連接，直管與擺動管之間有活動接頭，設有鎖緊機構使擺動管擺動吸油，在吸管和直管內(nèi)設有管狀噴射增壓器，所述管狀噴射增壓器連接回流管，由回流管連接物料出口處或動力泵，噴射增壓器為在回流管的端部設有向物流方向的噴嘴
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旋轉(zhuǎn)接頭采用高 級優(yōu) 質(zhì)合金鋼作為基本材料，應用復式滾道，使其具有很高的承載能力，能夠承受較為苛刻的軸向、徑向載荷，運轉(zhuǎn)自如。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型，一類為邢架結(jié)構，叫大鶴管，另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構，叫小鶴管。儲罐內(nèi)浮盤是一種通過浮力使之隨儲罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設備。
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船用輸油臂一般用于油碼頭輸送原油及成品油，在一些液體化工碼頭，通過提供電伴熱、蒸汽伴熱等處理工藝后，帶保溫層的輸油臂可以用來輸送非常溫的液體，通過提供管線內(nèi)襯PTFE、 PVC等處理后，輸油臂可以用來輸送有腐蝕性的流。不管是何種船用輸油臂都有它的適用工作范圍，只有在其工作范圍內(nèi)輸油臂才能夠正常作業(yè)
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鶴管在對于質(zhì)量的選擇上也是具備著較多的優(yōu)勢：在選購商品的時候，對于質(zhì)量的追求一直都是我們較為注意的，很好的幫助我們實現(xiàn)更多的環(huán)境中的保護以及更為有效的展示出不同的使用特征。